现在大多数物流园区的运输方式以单一的公路运输为主，拥有铁路专用线的园区所占比例不到40%，并且缺少转运换装设施，严重制约了水路铁路、公路铁路等多式联运的发展，物流效率的提升不但受到了影响，我国货运方式结构也愈加变得不合理。公路运输在临 沂运输体系中所占比例也是最大的，而铁路、航空、水路运输在运输体系中的所占比例很小，使得运输体系发展不平衡，运输货物的特性也有了更多的限制。同时大规模使用公路运输使得物流潜在成本增加，有先进的联运技术却不能投入使用，失去较多良好的市场发展机会。