现代化物流园区发展问题及对策

知识拓展 毕双妹 评论

文章通过对临沂市现代化物流园区的发展进行探讨,发现诸如软件设施较为落后、运输体系发展不平衡、产业相关度高的园区缺乏合作交流等问题。

       现代化物流园区发展问题及对策
  近年来,国家正在大力倡导现代化物流园区 的建设和发展,中国物流园区整体呈现欣欣向荣的发展趋势,并且正在朝着功能优化升级、大数据网络平台完善、园区运作模式转型、绿色智慧、政策环境提级等方面转型升级。中国物流园区的发展进入转变阶段。这种转变主要体现在:一方面单一园区转向网络型园区,网络信息大数据目前即将成为发展的趋势;另一方面转变成多功能园区,比如存储性园区转向流通型园区。两会出炉的《临沂市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提到临沂市将要打造成“一带一路”国际商贸物流双节点城市、全省开放型经济特色城市,商贸物流发展有了重大机遇。文章根据临沂市现代化物流园区的发展问题等方面对临沂市现代化物流园区的发展进行研究和探讨。希望文章能够为临沂市现代化物流园区的建设提供一定的参考,同时,为其他城市现代化物流园区的发展提供一定的借鉴。
  1 我国物流园 区建设现状
  现代化物流园区是与市场经 济相适应的产物,一个地区物流园区的发展可以很大程度上体现该地区的物流业发展,同样也影响着物流业的发展。随着我国经济进入“新常态”,物流对经济的反作用也逐渐显现,物流园区的建设升级任务亟待解决。
  2 发展中面临的问题
  (1)园区软件设施较 为落后。基础设施、道路规划、专业人员和自动化等因素对运营和建设物流园区来说非常重要,可以说是最基础的条件。经过这些年的发展,我国一些比较先进的物流园区在硬件设施上的发展颇为完善,但是在物流信息化平台等方面的发展却相对滞后。如临沂大多数物流园区对商贸物流园区定位的认识太过局限,不能从物流整体流程规划的角度去看待解决问题。一味的增加基础设施的建设,却没有完善信息平台方面的建设,造成信息传递具有不透明性,上游企业和下游企业的信息不对称。
  (2)园区运输体系发展不平衡。现在大多数物流园区的运输 方式以单一的公路运输为
主,拥有铁路专用线的园区所占比例不到40%,并且缺少转运换装设施,严重制约了水路铁
路、公路铁路等多式联运的发展,物流效率的提升不但受到了影响,我国货运方式结构也愈
加变得不合理。公路运输在临 沂运输体系中所占比例也是最大的,而铁路、航空、水路运输在运输体系中的所占比例很小,使得运输体系发展不平衡,运输货物的特性也有了更多的限制。同时大规模使用公路运输使得物流潜在成本增加,有先进的联运技术却不能投入使用,失去较多良好的市场发展机会。
  (3)产业相关度 高的园区缺乏合作交流。目前临沂市的物流园区,产业相关度高的物流企业或市场并没有集中在一起,例如临沂做汽车用品市场的有华丰汽车用品城、临沂汽摩配城和永安汽车用品城等这些相关度高的市场分布比较散,没有集中在一起,并且物流信息流通受阻。产业相关度高的物流园区争夺高效低成本资源,存在恶性竞争现象。彼此互相制约发展。信息传递不透明,使得上下游信息不对称,出现新信息接收延迟的现象。

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