2018年物流业发展十大政策

发展趋势 朱贝特 评论

政策一:2018年1月18日,商务部等10部门联合印发《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》。《意见》提出的主要工作目标是:到2020年,物流标准化水平明显提升。标准托盘占全国托盘保有量比例由目前的2 7 % 提高到3 2 % 以上,适用领域占比由目前的65%提高到

  • 政策一:2018年1月18日,商务部等10部门联合印发《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》。《意见》提出的主要工作目标是:到2020年,物流标准化水平明显提升。标准托盘占全国托盘保有量比例由目前的2 7 % 提高到3 2 % 以上,适用领域占比由目前的65%提高到70%以上。物流降本增效取得明显进展。
  • 政策二:2018年1月23日,国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》。《意见》提出了六个方面的政策措施。一是强化制度创新,优化协同发展政策法规环境。二是强化规划引领,完善电子商务快递物流基础设施。三是强化规范运营,优化电子商务配送通行管理。四是强化服务创新,提升快递末端服务能力。五是强化标准化智能化,提高协同运行效率。六是强化绿色理念,发展绿色生态链。
  • 政策三:2018年2月7日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会议通过《快递暂行条例(草案)》。按照国务院要求,草案再次向社会公开征求意见,并进行了相应修改。草案在促进快递行业健康发展、保障快递安全、保护各方合法权益的基础上,立足包容审慎监管和管理创新,对快递服务车辆、包装材料等相关强制性规定作了调整,增加了推动相关基础设施建设、鼓励共享末端服务设施等规定,完善了无法投递快件的处理程序,补充了快递业诚信体系建设的内容,促进快递行业在法治轨道上提质升级。
  • 政策四:2018年4月17日,交通运输部封面故事COVER STORY8办公厅印发《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》。《通知》提出,将进一步完善监测平台综合信息服务功能并定期开展试点监测评估。《通知》明确,在无车承运人税收政策方面,各省级交通运输主管部门要加强与省级国税部门的沟通协调,充分考虑货车司机分散独立经营的特点,优化创新税收征管理念和模式,推动落实无车承运人增值税进项抵扣范围、个体运输业户异地代开增值税专用发票、无车承运试点企业代个体运输业户开具增值税专用发票等税收政策。
  • 政策五:2018年4月17日,商务部、工业和信息化部、生态环境部、农业农村部、人民银行、国家市场监督管理总局、中国银行保险监督管理委员会和中国物流与采购联合会等8部门联合下发《关于开展供应链创新与应用试点的通知》,在全国范围内开展供应链创新与应用试点。此次试点包括城市试点和企业试点。
  • 政策六:2018年6月14日,交通运输部、公安部、应急管理部三部委联合发布道路运输安全生产工作计划(2018--2020)年,要求推进公安,交通运输部门数据实现交换共享、强化大数据分析应用、加强分级分类监督、突出对安全管理不规范、驾驶员违法行为突出企业的监管。
  • 政策七:2018年7月3日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。《行动计划》提出六方面任务措施,并明确量化指标和完成时限。一是调整优化产业结构,推进产业绿色发展。二是加快调整能源结构,构建清洁低碳高效能源体系。三是积极调整运输结构,发展绿色交通体系。四是优化调整用地结构,推进面源污染治理。五是实施重大专项行动,大幅降低污染物排放。六是强化区域联防联控,有效应对重污染天气。
  • 政策八:2018年8月31日,第十三届全国人大常委会第五次会议表决通过了《中华人民共和国电子商务法》,并定于2019年1月1日正式实施。从此,我国的电子商务领域有了专门的法律规范和法律依据,电商行业不再是法外之境,网络监管也将成为市场监管的重要组成部分。
  • 政策九:2018年10月9日,国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2 0 1 8 -2 0 2 0年)》。为实现工作目标,《行动计划》提出实施六大行动。一是铁路运能提升行动。提升既有铁路综合利用效率,加快铁路专用线建设。二是水运系统升级行动。完善内河水运网络,推进集疏港铁路建设。三是公路货运治理行动,强化公路货运车辆超限超载治理,大力推进货运车型标准化,推动道路货运行业集约高效发展。四是多式联运提速行动。推进具有多式联运功能的物流园区建设,加强不同运输方式间的有效衔接。五是城市绿色配送行动。六是信息资源整合行动。加快建设多式联运公共信息平台,提升物流信息服务水平。
  • 政策十:2018年12月21日,发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定了《国家物流枢纽布局和建设规划》。《规划》指出,到2020年,通过优化整合、功能提升,布局建设3 0 个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽,促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化运行,培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业,初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式,形成国家物流枢纽网络基本框架。
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