目前，我国正在建设的北斗卫星导航系统，预计在2020年向全球提供服务。届时会打破了美国GPS系统垄断的局面，增强了我国在国际卫星导航领域的话语权和主动权。随着北斗民用市场爆发，北斗产业迎来布局良机。截止目前，我国已建成全球最大的营运车辆动态监管系统，超过617万辆道路营运车辆，3.56万辆邮政和快递车辆，36个中心城市8万辆公交车，370艘交通运输公务船舶、近6万渔船、3230座内河导航设施，2960座海上导航设施安装使用或兼容北斗系统。北斗系统的高精度定位已成为中国物流企业信息安全保障的关键基础技术。

随着物联网、云计算、移动互联、大数据等新一代信息技术的推动下，中国新时代物流的数字化水平已经呈现高速发展的趋势。但是比起发达国家有组织、有规模的货运行业体系，我国的公路货运一直是呈现“多、小、散、弱”的复杂现状，想要实现多方位的监管，首先就要拥有过硬数据技术能力。为此“货运平台”在交通运输部的带领下，以保障货车出行安全为初衷，积极应用中国研发的北斗定位系统，将货运车辆通过车载卫星定位装置接入其中，实现实时收集车辆位置、速度等轨迹数据，为政府管理部门安全监管提供数据支撑。目前，货运平台已经上线运营5年多，范围覆盖全国95%以上的重载货车，实现了全国31个省、市、自治区的全部落地。平台大数据显示，通过自动监控及提醒，车辆超速驾驶的纠正率高达96%，疲劳驾驶的纠正率达到41%，载重吨位10吨以上货车出险率较2013年降低6.1个百分点。

货运平台不仅成为国家道路安全的有力保障，还对货运行业的转型升级发展起到积极促进作用。奔驰在中国公路主干线路上的近600万重型货车形成了一张密密麻麻的数据网络。也正是这张网，解决了从前数十年沉淀在货运行业中的车辆诚信差、过程监控难和运输管理成本高的众多核心问题。不断提高车辆资源的组织管理能力，提高运输过程效率，用数据、技术手段让物流全产业链更加透明、高效、便捷，是提高企业竞争力的重要途径。

可以说，大国崛起的前提之一就是物流崛起。没有强大的全球物流服务能力，就不可能真正建立起具有全球竞争力的现代经济体系。物流行业在融合物联网、云计算、大数据等先进技术的同时，未来在构建道路货运安全方面，必将更加依赖“北斗”。