“新经济的资本市场，最近大家提的比较多的反而是寒冬，整体上感觉比较冷。而产业互联网，包括数字化的供应链、物流行业，是寒冬中为数不多的一些热点。人口红利、底层的红利放缓的时候，资本圈里提得最多的就是效率这个词。物流、供应链行业本身就是效率的关键要点，效率现在是为王的。” 华兴资本董事总经理王力行在会上谈到，以数字化方式提升整体的效率，创造的空间和价值将是非常巨大的，这也是近年来他们大规模投入物流和供应链行业的原因。
站在资本方的角度，王力行为大家充分阐释了打造高效率的供应链在未来行业发展过程中的重要性。站在供应链的顶端——生产制造商的角度，蒙牛集团CIO张决则表示：“中国的消费正在出现巨大的变革，消费者不光关注商品本身，还追求购买商品全过程中的体验，京东等企业已经把体验提升到了很高的水平，这也是为什么每个企业都要对供应链优化，对数字化非常重视的原因。”她认为，消费者希望在各种渠道都能便捷买到他想要的东西，这对消费者来说需求很简单，但对企业来说，就要对全渠道的供应链做到最优，靠数据驱动每个环节。数字化供应链带给不同行业的这个命题，然后会有类似蒙牛这样的企业去带动整个行业的资源配置做到最优。
基于对物流、技术和产业互联网发展的判断和共识，在峰会上，京东物流与中国联通、中国电信、LLamasoft、欧洲托盘协会等政府部门、通信企业、物流企业、行业协会等联合启动了“供应链产业平台（OPDS）”。
京东物流供应链产业平台（OPDS）发布仪式
“供应链产业平台将聚焦两大方向，一是提供全供应链服务，二是搭建供应链技术平台”，王振辉介绍。围绕全供应链服务，京东物流将以“双24小时”和“双48小时”实现产销全链打通和国内国际双通。在产地上行的“最先一公里”，打造以产地为核心、辐射全国的高效网络，实现“产地到全国24小时达”。在销地下沉的“最后一公里”，推进“千县万镇24小时达”，让24小时甚至半日达成为更多地区的物流标配。在国际业务上，京东物流可通达全球200多个国家和地区，满足国内商家出海、跨境进口以及海外当地的物流服务需求，基于全球智能供应链基础网络（GSSC），将搭建“双48小时”通路网络，使得海外商品进入中国和中国品牌走向世界更加便捷。
物流业经过上世纪50年代的小规模、低效率、高成本发展到90年代的大规模、产业化和第三方物流出现，再到如今的自动化、智能化、信息化、网络化，物流行业正在由内而外逐渐发生着变化。人们对物流的关注也已从单一的物流环节逐步扩展到整个供应链，国家更是推出了诸多供应链强国的战略规划。京东物流于此时正式发布的供应链产业平台恰好符合行业发展需求，对于推动我国智能物流行业与供应链产业协同发展更是强有力的臂助。
