一体化和货物跟踪是使供应链有效的关键因素。首先要寻求仓库管理系统和运输管理系统之间的衔接。以前，这两个系统是由不同的供应商分别销售，如今更倾向于捆绑销售。美国威斯康星州东南部新柏林市Irista公司的副总裁兼总经理Jim Stollberg说，"现在很少有公司只销售其中一个系统。"
任何系统集成的最终目标都是获得实时信息。这些信息有助于决定何时下订单，如何最小化运输成本以及如何充分利用拣选人员等等。Stollberg说，"只有实时信息系统才能实现这些目标。"美威斯康新州RedPrairie公司的副总裁Susan Rider说，许多仓库不清楚产品的存放地点，更不用说在供应链的存放地点。然而运用实时信息却可以准确、合理地在多节点网络中分配货物。
4、不要只局限于收货、储存和运送。
零售商希望收到其所需的货物，或是专门的推销商品，因此零售商之间的增值服务越来越流行。同样地，制造商也希望能为多个市场提供产品。要达到上述目的，就要使仓库尽量向上游移动。美国纽约怀特普莱恩斯(白原)市Optum公司的市场经理Mary Haigis在谈到大规模定制时，认为它是个性化定制产品和服务大规模生产的实践。
增值服务也有助于日益增长的网上订单的完成。戴尔公司是这一领域的先驱，现在宝洁的一个分公司Reflect True Custom Beauty也已经涉足化妆品的网上订购，其位于美国西切斯特区的配送中心已经实现根据客户需求对产品进行设计、包装和贴标签。
5、在仓库内安装逆向传动装置。
今天最容易被忽视的作业是仓库作业，但是对有效逆向物流的需求却不能忽略。产品的回收、处理、修理及退换对客户服务有着极其重要的影响，而且任何作业的神经中枢都是仓库。
Haigis认为，"百分之百的仓储管理系统的包装设计都是为了促进销售，但是现在不得不考虑逆向物流问题。"这种情形在欧洲尤为严重，因为欧洲零售政策较为宽泛，逆向物流可以占到30%。而且在美国逆向物流也正呈现出越来越重要的地位。这种趋势给许多供应商以新的市场机遇，他们为处理逆向物流提供软件和服务。
Haigis认为，"逆向物流可以说是仓库作业中的一个缺陷。回收过程的效率非常低，但是在恰当的技术和处理下这个问题是容易解决的。"
6、在仓库内建设一个中枢指挥中心。
美国康涅狄格州诺格塔克镇的Kuehne & Nagel物流公司，在劳动力派遣领域保持着过硬的品质。该公司质量改进部的副总裁Dan DeWispelaere介绍，这项操作可以把任何一天的现有职工数与所需人数、要完成的任务进行比较，从而仓库在当天末就可以准确地知道各个部门甚至每名员工的绩效。不管这些任务是否集中管理，每一个岗位都会设计标准，而不是每一任务的同一标准。
DeWispelaere的这一集中管理想法也延伸至客户问题的处理。他主张建立一个项目管理机构，指导库存新账的完成、报告执行结果以及每一部的进展情况。而且，项目经理可以作为仓库与外部客户联系的纽带，这样仓库就不用涉及过多的任务。
