之所以一定要做电商，按照王卫的理解，物流是无序的线条，顺丰要将这些无序线条组织成有序网络，以形成闭合的零售帝国，而电商则是将这些无序线条按需求组织起来的枢纽。需求端出发，物流端导入，以此形成闭环。
在2017年4月的一次专访中，王卫申明了顺丰不会单纯只做快递，“我们的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是‘最后一公里’的仓库配送，这样的话，永远做不深一个行业。用科技的手段把这个行业进行提升，这是顺丰未来要走的方向”。
物流跨界电商，经营惨淡
除了顺丰，在主流的快递企业中，中国邮政、三通一达以及百世皆有布局电商以及便利店业务。
目前，各家快递企业对“海淘”业务野心满满，但目前仍处于初级阶段。受各方因素影响，各平台商品品类主要集中在生鲜食品、母婴护肤。在物流电商中，邮乐网、优递爱、中通优选运营还不错，不过很难进入主流的电商梯队中。
在新零售方面，快递企业依托原有快递网点，打造实体店。这样的店面皆具收发快递、生活购物的功能。2017年6月，申通投资2000万打造了“巨贤百味”实体店，上线了基于移动社交平台的“巨贤百味商城”。巨贤百味欲打造一种典型的线上线下一体的新零售模式，将原有的线下快递资源合理利用，形成线下O2O实体店与快递营业网点的互补。同时通过移动互联网，将线下50余家门店和线上的电商平台结合起来。这样的商业模式实现了快递网点与实体店铺的统一，可以实现业务的互相促进。
同样的，百世一直以打造智慧供应链为企业发展目标，2016年9月，一站式采购的B2B电商平台百世店加推出了百世店便利店项目，并且启动了加盟计划。不过，据了解，以上便利店的扩张速度慢，还没有形成规模。2017年4月，“圆通妈妈商城”上线，不过截止发稿前，“妈妈商城”移动端入口无法打开，不能正常使用。物流电商发展惨淡，不容乐观。
